الباخرة "توزر" (Tozeur): تاريخ سفينة بضائع في خدمة الشركة التونسية للملاحة
تُعد الباخرة "توزر" (Tozeur) جزءاً من تاريخ الأسطول البحري التونسي، حيث كانت واحدة من سفن البضائع الهامة التي امتلكتها وشغلتها الشركة التونسية للملاحة (CTN) في العقود الأخيرة من القرن العشرين.
النشأة والخدمة في الأسطول التونسي:
الباخرة توزر تم صنعها في اليابان عام 1977، وكانت تمثل إضافة حديثة لأسطول الشركة التونسية للملاحة في تلك الفترة.
- تاريخ دخول الخدمة: بدأت السفينة مهامها في تونس في نفس عام صنعها، أي في جويلية 1977.
- الدور المحوري: كانت "توزر" سفينة بضائع، وقد استُخدمت في تعزيز وتأمين نقل الخطوط المنتظمة للبضائع، مما ساهم في دعم التجارة الخارجية التونسية وتلبية متطلبات الأسواق الأوروبية، خاصة مع تطورات المجال البحري في ذلك الوقت.
- الأهمية التاريخية: وصلت "توزر" إلى جانب باخرة البضائع "الجم" في نفس العام، وكانا جزءاً من جهود الشركة لتحديث أسطولها وتعزيز قدرتها التنافسية في نقل البضائع، قبل أن ينضم إليهما لاحقاً باخرتا "بنزرت" و"القيروان" عام 1979.
خصائص الباخرة ومرحلة إنهاء الخدمة التونسية:
تُظهر البيانات المتوفرة أن "توزر" كانت سفينة كبيرة ومجهزة بمعايير عصرها:
- الأبعاد والقدرة: بلغ طول السفينة حوالي 127.29 متر وعرضها 18 متراً، وكانت تزن 12,662 طن كإزاحة، مما منحها قدرة استيعابية قصوى للبضائع تصل إلى 8,628 طناً.
- الأداء: كانت تعمل بمحرك قوي يمنحها سرعة قصوى تصل إلى 16.40 عقدة.
- البيع والتحول: في إطار توجه الشركة التونسية للملاحة لتركيز جهودها على نشاط نقل الخطوط المنتظمة للمسافرين والمجرورات وبيع البواخر القديمة لمواجهة تحديات المنافسة والتطورات البحرية، بِيَعت الباخرة "توزر" عام 2000، منهية بذلك مسيرتها التي امتدت نحو 23 عاماً تحت الراية التونسية.
مسيرة الباخرة بعد البيع:
بعد بيعها في عام 2000، استمرت السفينة في العمل تحت ملكية ومشغلين جدد:
- المشتري الجديد: بيعت الباخرة إلى شركة ASHAPURA SHIPPING، التي تتخذ من سانت فنسينت والجرينادينز مقراً لها.
- الاسم الجديد: بعد تغيير الملكية، أُطلق عليها اسم "Asha Himani".
- الحالة الراهنة: ظلت السفينة في الخدمة تحت اسمها الجديد ورايتها الجديدة، مواصلةً مسيرتها في النقل البحري العالمي.
التسميات
نقل تونسي